https://bodybydarwin.com
Slider Image

Ang langis ay hindi tatagal magpakailanman, kaya ang Dubai ay pumusta sa agham at tech

2021

"copyright": "© 2015 Bloomberg Finance LP

Bumagsak ang Dubai sa likuran namin, ang comic-book skyline nito ay pinalitan ng mga khaki sand dunes at ang paminsan-minsang ligaw na kamelyo. Ang unang tanda ng teknolohiyang ambisyon na malapit nating makita ay isang billboard: isang 20 talampakan na taas ng larawan ng pinuno ng Dubai, ang Kanyang Highness Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, na iginawad sa isang mosaic ng solar panel.

Sa isang kumpol ng mga gusali na halos kalahating oras timog ng lungsod, isang bantay na slide ang nagbukas ng isang mataas na gate ng bakal para sa aming puting SUV, kasama si Alhaz Rashid Khokhar sa gulong. Ang isang manager ng proyekto para sa Dubai Electricity and Water Authority, Khokhar ay, sa nakaraang ilang buwan, ay nagtatrabaho patungo sa pagbubukas dito ng isang 200-megawatt pagpapalawak ng Mohammed bin Rashid Al Maktoum Solar Park. Ang madilim na mga panel ay umaabot sa buong disyerto ng higit sa 2 milya, isang distansya na malayo sa mawala na punto na ang pagtayo sa isang sulok ay tulad ng pagtingin sa isang dobleng salamin. Ang pinakamalaking operating solar plant sa Estados Unidos ay higit sa 550 megawatts, ngunit ang Dubai ay lumalaki ng mga exponents. Ang seksyong 200-megawatt na ito ay malapit nang maging isang smudge sa mapa sa tabi ng karagdagang 5, 000 megawatts na binalak na darating online sa susunod na 13 taon — isang $ 14 bilyon na pamumuhunan na inilaan upang matugunan ang 25 porsyento ng mga pangangailangan sa koryente ng Dubai. Ito ay isang piraso lamang ng isang teknolohikal na jigsaw puzzle na, sa sandaling tipunin, ay inilaan upang muling likhain ang papel ng Dubai sa mundo.

Sa loob ng higit sa isang dekada, ang kwento ng lungsod-estado na ito ay tungkol sa mga superlatibo: ang pinakamataas na gusali sa buong mundo, ang pinakamalaking pinakamalaking paputok, ang pinaka-abalang internasyonal na paliparan. Ngunit ang isang bagong etika ay naganap, isang malawak at may kapaki-pakinabang na diskarte upang mapalit ang kawalang-saysay para sa katalinuhan. Hindi tulad ng ilang mga bansa, naniniwala ang Dubai na ang planeta ay nag-iinit - at determinado na gumamit ng agham at teknolohiya hindi lamang upang umangkop sa isang bagong panahon ng labis na katindi, kundi pati na rin gawin ang pagbagay na ito ang batayan ng ekonomiya nito. Nais ng Dubai na kilalanin bilang isang laboratoryo para sa pag-save ng mundo sa teknolohiya kaysa sa mga beach na gawa ng tao, panloob na mga dalisdis ng ski, at malawak na naka-air condition na mall na tinukoy ang kamakailang nakaraan. Ang plano nito ay mukhang mahirap paniwalaan kung ang kontemporaryong katotohanan ng Dubai mismo ay hindi na ganoon ka-imposible. Ang pagbabagong-anyo ng Dubai mula sa isang blip sa mapa hanggang sa isang global na hub ay isang malinis na lansihin. Ngunit maaari ba itong hilahin muli?

Lumipat si Khokhar dito kasama ang kanyang pamilya halos limang taon na ang nakalilipas, matapos ang pag-down ng isang trabaho sa bahay sa India na nagtatrabaho para sa isang international consulting company. Sa paggawa nito, siya ay naging nangungunang tagapagpahiwatig ng mga mithiin ng Dubai. Si Khokhar ay hindi isang manggagawa mula sa subkontinente, na naninirahan sa isang kampo ng trabaho na hindi naka-air at manu-mano ang pagtrabaho sa init-ang kilalang senaryo na nakakasama sa kamakailan-lamang na pagtaas ng Dubai. Siya ay ranggo sa mga pinakamahusay na kaisipan ng rehiyon, at naakit ng pay at lifestyle, na parang ang Dubai ay New York o London. "Narito mayroon kaming mga plano, " sabi ni Khokhar tungkol sa solar park, ngunit madali lang siyang maaaring makipag-usap tungkol sa kanyang pamilya at Dubai mismo.

Naniniwala siya at ang kanyang mga kapantay na nagtatayo sila ng mas magandang hinaharap, ang mga balangkas na kung saan ay nasa paligid natin. Sa loob ng pasilidad ng R&D ng parke — isang maliit na konkretong slab building na may malaking mga pakpak ng solar sa bubong - ang mga mananaliksik ay nagtatrabaho upang mapagbuti ang pagganap ng mga module ng photovoltaic sa parched, maalikabok na kapaligiran. "Madali kang mawalan ng 30 hanggang 70 porsyento ng kapangyarihan mula sa alikabok, " paliwanag ni Jim Joseph John, isang inhinyero ng India na kamakailan lamang lumipat dito mula sa Phoenix, Arizona, kung saan natapos niya ang ilang pananaliksik para sa kanyang Ph.D. Sa isang katabing patch ng buhangin, ang tatlong bumibisita sa mga technician ay nagtatampisaw sa isang sopistikadong istasyon ng panahon, ang kanilang mga kasangkapan na nagpalabas ng basura ng kanilang kotse. Sa likod ng isa pang bakod ay isang photovoltaic reverse-osmosis system, na nagbabago ng brackish groundwater sa inuming tubig. Sa buong isang daanan ng konstruksyon, dalawang bakal na tore ng bakal ng ilang mga kwento na matangkad na sundot sa langit tulad ng mga half-erected cranes. Ang mga tekniko ay naghahanda na mag-install ng 3-D na mga printer sa kanila, na magpapalabas-sa loob ng isang linggo - isang buong gusali na inilaan na mag-bahay (natural) ng isang drone lab. Ang daanan mismo ay pagkatapos ay mapunit, ang mga pares ng ladrilyo nito ay pinalitan ng mga solar panel at isang sistema upang wireless na muling magkarga ng mga de-koryenteng kotse habang sila ay nagtutulak. Sa sandaling ito, ang isang run-of-the-mill plug ay nagbibigay lakas sa isang puting subcompact na may isang Dubai Electricity decal.

"Magugulat ka, " sabi ni John. "Ang buong lugar ay magbabago."

"Nagpasya kami na pupunta kami sa hinaharap - yayakapin namin ang hinaharap nang walang pag-aalala, " sabi ni Mohammad Al Gergawi, ang arkitekto ng pangitain ng Dubai para sa susunod na kalahating siglo. Nakaupo siya sa sentro ng upuan ng isang malawak na talahanayan sa malago boardroom ng isa sa mga pinakabagong hotel sa lungsod. Dumating ang isang waiter na may three-tiered curate stand na nakasalansan na may mga petsa at mani, ang kanyang kamay ay nanginginig sa pagkabalisa habang inilalagay ito sa harap ng Al Gergawi — isa sa pinakamalakas na lalaki sa Dubai at malapit sa tagapayo kay Sheikh Mohammed, ang city-state's namamana monarkiya at punong ministro ng United Arab Emirates, ang federasyon kung saan ang Dubai ay isang bahagi.

"Naniniwala kami na kami sa UAE at sa Dubai ay may misyon, " patuloy ni Al Gergawi. "Ang rehiyon na ito ay nangangailangan ng isang puller mula sa pagdurusa. Mayroong napakalaking salungatan. Maraming galit, sectarian digmaan, digma sa relihiyon, paglilinis ng etniko, mga refugee. Nakikita natin ang kwento. Pagkatapos pumunta ka sa Dubai. "

Ang lungsod ay lilitaw ng isang postkard para sa kasaganaan, pagkakaiba-iba ng kabataan, at kosmopolitanism. Ang mga drayber ng taksi ay nag-skydive sa kanilang mga araw, at ang pinakanakakakilalang mga hotel ay napuno ng mga tagapaglingkod sa sibil at mga propesyonal na puting-kolar sa mga espesyal na okasyon — kasama ang mga oligarkong Ruso at mga industriyalisong Indian na dumating sa 20-talampakan na mga Rolls-Royces. Ang mga mall at kalye ay abala sa mga tao ng lahat ng mga kulay ng balat at etniko, sa lahat ng uri ng pambansang damit. Ang pakiramdam ng mutual tolerance ay palpable, minsan natutuwa.

Siva

Nakaupo sa tabi ng Al Gergawi ay dalawang 20-isang bagay na tagapayo. Ang tatlo sa kanila ay bihis sa kandura, ang Emirati bersyon ng dumadaloy na toga na isang icon ng mundo ng Arab. Sa gintong cream, kulay abo, o asul, perpektong pinindot at nilapat, na may isang makinis na kwelyo at isang kurbatang sa leeg tulad ng isang bolo tie, isinusuot nila ang mga ito tulad ng mga nababagay na kuryente, ang kasuutan ng pribilehiyo ng Emirati. Ma-access ni Al Gergawi ang kanyang itim na titanium-rimmed eyeglasses at asul na mesh Skechers, tulad ng isang Arab Steve Jobs. Maaaring hindi ito isang aksidente.

Maaga noong nakaraang taon, sa isang paglipat na hindi naging viral tulad ng footage ng mga bumbero sa Dubai sa mga jetpacks o isang tugma sa tennis sa isang helipad, binago ni Sheikh Mohammed ang kanyang gabinete. Lumikha siya ng mga bagong posisyon para sa isang Ministro ng Pagbabago ng Klima at Kapaligiran, isang Ministro ng Estado para sa Kaligayahan, at isang Ministro ng Estado para sa Kabataan sa Kabataan (isang 22 taong gulang). Si Al Gergawi — na Ministro ng Gabinete ng Kagawaran, ay nakakuha ng isang bagong appendage sa kanyang pamagat: at ang Hinaharap. Ito ay isang pagpapahayag ng layunin. Sa nakalipas na 13 taon, bukod sa iba pang mga tungkulin, nagsilbi siya bilang chairman ng Dubai Holding, isang sasakyan na pamumuhunan ng estado, kung saan nagtipon siya ng magkakaibang emperyo ng hotel, real estate, at mga negosyong telecommunication. Ngayon ay lilipat siya ng buong oras sa pagpaplano sa hinaharap ng Dubai. "Ngayon ako ay nasasabik, sa totoo lang, " sabi niya, sa isang kagaya ng tulad ng guru. "Natuwa ako. Natuwa ako dahil alam kong magkakaroon tayo ng magandang paglalakbay sa hinaharap. Nakikita ko. Nararamdaman ko."

Ang mga lungsod ay mga makina, ang pinakamalaking bagay na aming itinatayo. Ang kanilang mga paliparan at pantalan ay naghuhukay at nagpapatalsik sa mga tao at kalakal, habang ang kanilang mga kalsada at riles ay humihigop kapwa sa pamamagitan ng lunsod o bayan. Ang kanilang mga lagusan ay nagdadala ng data, kapangyarihan, tubig, at dumi sa alkantarilya. Ang kanilang namamahala na mga awtoridad ay nagtatrabaho (may pag-asa) nang may pag-iingat, na nagpapataw ng pagkakaisa sa kung ano man ang maaaring maging kaguluhan. Maaari itong lahat hum mahusay - o mabibigo ng kamangha-manghang. Karaniwan, ang lahat ng ito ay itinayo sa maraming siglo. Ang sistemang panahi ng Parisian ay nag-date sa 1850s; Ang unang linya ng subway ng New York ay binuksan noong 1904; Nakuha ng London ang kauna-unahan nitong istasyon ng sentral na kapangyarihan noong 1891. Sinusunod ng mga Avenues ang mga landas ng baka; ang mga creeks ay nagiging mga lagusan ng tubig; Ang mga linya ng hibla-optic ay dahan-dahang kumuha ng kanilang lugar sa tabi ng mga kable ng kuryente. Ang aral ng pagbuo ng lungsod ay ang imprastraktura ay tumatagal magpakailanman - ang pagong sa liyebre sa teknolohiya. Ngunit iba ang ginawa ng Dubai. Ang Dubai ay nagtayo sa loob ng 50 taon kung ano ang naganap sa karamihan ng mga lungsod 100. Hindi iyon hyperbole o isang PR stunt - bagaman ang Dubai ay bantog na dalubhasa sa kapwa - ngunit isang katotohanan na malinaw na nakikita sa metropolis na ito ng halos 3 milyong tao. Sa loob ng maraming siglo ang Dubai ay isang tulog na pantulog, na naghahain ng kalakalan ng perlas sa Straight of Hormuz. Noong 1966, nang si Al Gergawi ay 3 taong gulang, ang bagong nabuo na Dubai Petroleum Company ay natagpuan ang langis sa baybayin. Habang ang mga inhinyero ay nagtatrabaho upang ibomba ito mula sa seabed, ang kanyang pagkabata paaralan ay kulang pa rin koryente. Uminom siya ng tubig na may kulay na kalawang, na na-filter na may isang piraso ng tela. "Wala rito, talaga, " ang paggunita niya. Ang site ng beachfront hotel na nakaupo namin ay isang maliit na sanitarium. "Habang ikaw ay nagmumula sa paliparan, marahil ay pinalayas mo si Sheikh Zayed, na kung saan ay isang walong linya ng daanan? Ang una kong paglalakbay sa daang ito ay kapag ito ay isang dumi sa kalsada. Ito ay dune buhangin. "

Ang paglaki ay dumating kasama ang imprastraktura. Ang Flush na may mga petrodollar, nagsimulang magtayo ang Dubai: mga kalsada, isang napakalaking seaport, isang paliparan, isang eroplano, at mga halaman ng kuryente. Ngunit alam nila na ang kanilang yaman na mapagkukunan ay pansamantala lamang, habang ang kawalan ng kakulangan sa kapaligiran ng disyerto ay magpakailanman. Si Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum, pinuno ng Dubai sa oras na iyon, ay inilagay ito sa pinakamataas na: "Sumakay ang aking lolo ng isang kamelyo, sumakay ako ng aking ama ng isang kamelyo, nagmaneho ako ng isang Mercedes, ang aking anak na lalaki ay nagmamaneho ng Land Rover, ang kanyang anak ay magmaneho ng Land Si Rover, ngunit ang kanyang anak ay sasakay sa isang kamelyo. "Ang hinulaang pangalawang henerasyon ng mga driver ng Land Rover ay ang 20-somethings na nakaupo sa tabi ni Al Gergawi. (Ang isa ay hindi nagmamaneho ng Land Rover ngunit isang Mercedes G-Wagen.) Ang hamon ni Al Gergawi ay ang pagbaluktot ng kapalaran, panatilihin ang mga kamelyo sa disyerto, at ibalik ang kanyang mga apo sa Mercedes — o marahil ay lumilipad na mga kotse.

Sa nakaraang henerasyon, ang bentahe ng Dubai ay ang bagong heograpiya ng paglalakbay sa hangin. Ang lungsod ay perpektong nakatayo upang maiugnay ang Europa at ang Amerika sa Africa, Asia, at Australia. Tinatayang 95 porsyento ng populasyon ng mundo ay nasa loob ng paglipad ng Airbus A380, ang higanteng double-decker na punong barko ng Emirates, eroplano ng Dubai.

Para sa susunod na henerasyon, ang mga bentahe sa Dubai ay higit na masungit, na nakatali dahil sa papahamak na sakuna ng klima. Maraming mga lungsod ang malapit na harapin ang mga bagong sukdulang temperatura at tagtuyot. Ginagawa na ng Dubai. Maraming mga lungsod ang magpupumilit upang makahanap ng sariwang tubig at malinis na kapangyarihan. Ginagawa na ng Dubai. Napatingin sa ilaw na ito, ang Dubai ay isang lugar kung saan ang kinabukasan ay dumating nang maaga.

Sa halip na ma-intimidate sa mga potensyal na mga hamon na nakakapinsala, ang pag-atras mula sa mundo at pagdodoble sa lipas na mga teknolohiya, ang Dubai ay bumibilis papunta dito. Ang plano ay simple: Lumiko ang tradisyunal na mekanismo ng buhay sa lunsod sa isang platform para harapin ang mga panganib ng lipunan ng kontemporaryong. Pagkatapos ay i-export ang mga makabagong-likha. Kung ang isang lungsod ay isang makina, nais ng Dubai na maging pinaka advanced na city-machine na nakita ng mundo - at nais nitong ibenta ang mga blueprints nito sa lahat. "Kinikilala ng Dubai na ang pagbabago ng klima ay isang umiiral na banta sa kanyang kakayahang maging isang maunlad na bahagi ng mundo, " sabi ni David Pomerantz, executive director ng Energy and Policy Institute, isang grupo ng bantay.

Upang maipaliwanag ng publiko ang tungkol sa jigsaw puzzle ng mga posibilidad na teknolohikal, binuksan ng Dubai ang isang Museo ng Hinaharap, na pansamantalang nakalagay sa isang puting-balot na pavilion hanggang sa mabuo ang permanenteng puwang. Ang isang pambungad na video, na inaasahang sa isang 360-degree na cyclorama, ay nagpapanggap na bumalik sa oras mula sa Dubai ng 2050. "Hindi pa masyadong matagal ang nakalipas, ang pagbabago ng klima ay nagdala sa amin sa gilid ng pagkalipol, " isang tagapagsalaysay ay nagbabala sa Arabic at pagkatapos ay Ingles bilang isang gulong ng pagkasira flashes sa screen: ang mga skyscraper ay nag-subscribe sa pamamagitan ng buhangin, mga kaguluhan sa mga kalye, kagubatan na nagkakalat sa alikabok. "Ngunit ang UAE ay nakakita ng isang pagkakataon: upang gumalaw nang mabilis at lumikha ng mga breakthrough na hindi nakita ng mundo."

Sa imahinasyong ito ng Dubai sa hinaharap, ang kapangyarihan ng kuryente at tubig ay pumutok na ngayon sa supersize desalination plant at binuksan ang isang bio-desalination plant, na lumago mula sa mga gene ng isang dikya (ang "pinaka sumisipsip na likas na materyal") at isang puno ng bakawan (" isa sa mga pinakamahusay na desalinator ng kalikasan ”). At ipinagbili din nito ang mga ito: "Nag-export din kami ng mga halaman na jellyfish bio-desalination sa mga lungsod sa buong mundo, " ang tinig ng stentorian. Ang mga robot ay nagtatayo ng mga gusali mula sa buhangin. Ang isang artipisyal na katalinuhan ay pipili at lumalaki ng pagkain sa mga panloob na bukid. At lumilipad ang mga kotse sa pamamagitan ng mga kalye na walang trapiko. Inilahad ang lahat ng sapat na agham-fiction flair upang mapanatili ang isang katatawanan. Ngunit ang punchline ay seryoso: "Nalutas namin ang aming sariling mga problema, at ngayon ang mga solusyon sa klima ay ang aming pinakadakilang pag-export." Sa isang makasaysayang sandali kung kailan - sa Estados Unidos, hindi bababa sa — ang pandaigdigang pag-init ng mundo ay nananatiling pampulitika, nakakagulat na makita Ang pagpaplano ng Dubai sa hinaharap na pang-ekonomiya sa paligid ng mga hamong ito.

"Dahil wala tayo, kailangan nating mag-isip nang mas mahirap, " sabi ni Al Gergawi, walang kamali-mali na kinikilala na ang mga piraso ng puzzle ay hindi pa magkakasama. "Kailangan nating mag-isip nang mas mabilis, at kailangan nating muling likhain ang bawat solong produkto. Tumingin ka sa kasaysayan. Tinitingnan mo ang hinaharap. Tumingin ka sa pananaliksik at sinabi: 'Alam mo kung ano? Paano ko malilikha ang paglalakbay na ito? '”Pagkatapos ay nag-pop siya ng isang korni sa kanyang bibig.

Siva

Ang Financial Center sa Dubai Station ng Dubai

Ang linya ng mga tren na walang drayber ng Dubai ay tumutulong sa lungsod patungo sa layunin nito na 25 porsiyento ng lahat ng mga lokal na biyahe na ginawa sa pamamagitan ng awtonomikong sasakyan noong 2030. ", 'S Financial Center Metro Station

Isang gabi, naglalakad sa dalampasigan, nakarating ako sa isang koponan ng mga trabahador na marahas na nag-disassembling ng isang maliit na kahoy na platform na may naka-bold na "E" na nakatatak sa gitna ng isang asul na bilog. Na-mystified ako nang una kong makita ito noong umaga, na lumilitaw na parang wala sa kahit saan. Ito ba ay isang palapag na sayaw para sa ilang masayang partido sa beach? Isang helipad? Ang mga ito ay hindi mukhang hindi pangkaraniwang mga katanungan sa Dubai. Bakit ito lumitaw, na aalisin lamang ng 12 oras mamaya sa ilalim ng takip ng gabi? Ngunit kung ang layon ay isang lihim, ang mga manggagawa ay hindi kailanman sinabi na panatilihin ito. "Ito ay para sa isang drone, " sabi ng lalaki na tila namamahala, pansamantala na hinila ang kanyang telepono sa kanyang tainga. Bakit nila ito binuwag? "Mga hamon sa Teknikal."

Kinabukasan, nililinaw ni Ahmed Hashem Bahrozyan, isang senior executive sa Dubai's Roads & Transport Authority, ang mga bagay. "Kahit anong gumagalaw sa mga tao, tinitingnan namin, " sabi niya. Nakatayo kami sa tabi ng hitsura ng isang karnabal na pagsakay, na nakatago sa likod ng mga lubid ng velvet: ang Ehang 184, isang drone na dinisenyo ng Tsino na sapat na upang isakay ang isang pasahero at isang maliit na bag 30 minuto sa buong lungsod. Ang opisyal na plano ay para sa serbisyo ng pagsubok upang magsimula sa Hulyo. Ngunit sa paglaon, kapag pinindot ang pagiging posible ng kagyat na hangarin na iyon, tumawa lamang ang chairman ng RTA. Alam ng flair ang Dubai. Ang anunsyo ay may nais na epekto ng pagbuo ng mga headline sa buong mundo. Ganoon din ang para sa pagkaganyak sa plano ng Dubai na magtayo ng isang Hyperloop na sistema ng transportasyon ng pasahero na kumokonekta sa kapitbahay nito, si Abu Dhabi - isang anunsyo na kalaunan ay na-downgraded sa isang "pre-feasibility study."

Ang iba pang mga plano sa transportasyon ay mas napatunayan. Noong 2009, nang umasa mula sa pagbagsak ng ekonomiya sa buong mundo, nagbukas ang lungsod ng isang linya ng metro, ang una sa rehiyon, na may mga tren na walang driver. Ang halos 200 milyong taunang rides (kung ihahambing sa 1.763 bilyon sa sistema ng subway ng New York City) ay bumubuo ng batayan para sa layunin ng Dubai na 25 porsiyento ng lahat ng mga lokal na paglalakbay ay gagawin sa pamamagitan ng awtonomikong sasakyan noong 2030. Ang RTA ay tumitingin sa mga walang driver na bus at aerial gondolas, at nagtutulak upang makipagkumpetensya sa mga lungsod sa buong mundo upang maakit ang mga kumpanya na nagpapaunlad ng teknolohiya sa pagmamaneho ng sarili.

Ito ay isang kaso kung saan ang pagiging isang monarkiya ay may mga kalamangan. Maaari mabago ng Dubai ang mga regulasyon upang mas maakit ang mga kumpanya tulad ng Uber at Daimler na gamitin ang lungsod bilang isang lab. "Ang kakayahang matugunan ang kanilang mga pangangailangan nang mas mabilis kaysa sa iba pang posibleng mga lungsod sa buong mundo - kung saan mayroong higit na burukrasya, at kinakailangan ng oras upang baguhin ang mga regulasyon at patakaran - na nakakaakit sa kanila, " sabi ni Bahrozyan, "dahil kahit na hindi nila alam ang eksaktong kung ano ang kailangan nila maliban kung sila ay darating at subukan. "Ang RTA ay nagtatrabaho sa pagbibigay ng sopistikadong pagmamapa na kinakailangan para sa autonomous na transportasyon, pati na rin ang isang ulap sa buong bayan na magbabahagi ng data sa libu-libong mga sasakyan mula sa iba't ibang mga tagagawa.

Ito ang uri ng backbone building na napatunayang kapaki-pakinabang para sa Dubai noon - hindi lamang upang mapabuti ang kahusayan sa bahay, kundi pati na rin ang pag-export para sa kita sa ibang bansa. Ito ay ang parehong diskarte na hinimok ang paglaki ng DP World, ang operator ng napakalaking seaport ng Jebel Ali, na nagbebenta ng teknolohiyang automation nito sa buong mundo.

Ang pagpaparami ng mga plano ay paggasta ng imprastraktura - $ 3 bilyon nito sa transportasyon — nangunguna sa World Expo, na magiging host ng Dubai sa 2020, ang una sa mundo ng Arabe. Ang RTA ay palalawakin ang linya ng metro 9 milya sa site, na katabi ng nababagsak na bagong paliparan sa Dubai, at ang mga starchitect tulad ng Norman Foster at Santiago Calatrava ay nagdidisenyo ng mga pavilion.

Sa teknikal na pagsasalita, ang mga layunin ng pagpapanatili ay matapang. Limampung porsyento ng enerhiya na ginamit sa panahon ng kaganapan ay bubuo mula sa mababago na mapagkukunan, at 50 porsyento ng iyon ay inaasahang mabubuo sa site. Ang pavilion ng Emirates, na idinisenyo ni Calatrava, ay magkakaroon ng mga naka-deploy na mga pakpak na may integrated solar panel.

Samantalang ang mga nakaraang expos — tulad ng mga nasa Shanghai at Milan — ay pangunahing nakatuon sa isang domestic audience, inaasahan ng Dubai ang 70 porsyento ng 25 milyon na mga bisita na nagmula sa labas ng UAE (malamang sa isang A380). Hindi nila sinasadya ang pagdiriwang ng ibang bagay pati na rin: ang ika-50 anibersaryo ng pagtatatag ng United Arab Emirates. Lahat ng pagkakataon para sa Dubai na maihanda ang pang-internasyonal na pananaw - kung ano ang inilarawan ni Reem Al-Hashimy, director general ng Expo, bilang isang magkakaugnay na ugnayan. "Iyon ay kung paano nakaligtas ang Dubai, " sabi niya. "Ito ay ang lugar na ito kung saan ang mga tao ay nagmula sa lahat ng dako at makahanap ng isang mas mahusay na paraan ng pamumuhay."

Siva

Space Center ng Dubai

Kasama sa lumalagong kumplikado ang control ng misyon, mga lab ng pananaliksik, at isang malinis na silid upang magtayo ng mga satellite.

Ang gitnang uri ng Dubai ay lumilitaw na mas malawak at mas magkakaibang kaysa sa isang dekada na ang nakakaraan, nang ang nangingibabaw na salaysay ng media ay tungkol sa isang pantasya na lungsod na itinayo sa likuran ng paggawa ng alipin. Ang lawak ng kung saan ang mga kondisyon sa pagtatrabaho ay napakahusay na hatulan, ngunit ang katotohanan ng lungsod bilang isang negosyo at komersyal na hub ay malinaw. Kung ang kinabukasan ng Dubai ay bilang isang hub ng kaalaman, kakailanganin nitong matupad ang mga pangarap na higit pa sa Emiratis. Sa mga bihirang pagbubukod, tanging ang mga ito ay pinapayagan na maging mamamayan, at dahil ang mga visa ay batay sa trabaho, ang pag-deport ay hindi gaanong labis na bunga bilang isang pang-araw-araw na pag-aalala. Iyon ay maaaring hindi gaanong mahalaga sa Emiratis kapag magastos ang paggawa. Ngunit upang makipagkumpetensya para sa pandaigdigang talento, kailangang magbago ang Dubai mula sa isang transitory na polyglot na lipunan hanggang sa isang permanenteng kosmopolitan - isang ambisyon na naging punto ng pakikipag-usap ni Sheikh Mohammed. "Ang pagkakaiba-iba ng Dubai ay ang katotohanan na ito ay isang natutunaw na palayok ng mga kultura, etniko, at isipan sa mundo sa isang lungsod, " aniya sa isang pahayag.

Kinikilala ni Al Gergawi ang hamon ng paglipat na iyon sa kanyang sariling hindi malinaw na paraan. "Sinasabi ko na hindi kami perpekto, " sabi niya. "Kami ay mga bata sa bloke, kung titingnan mo ang bloke bilang mundo. Araw-araw sinasabi namin: 'Paano tayo mapapabuti? Paano tayo makakilos sa susunod na hakbang sa bawat isang aspeto? '

Siguro kinakailangan na i-grade ang Dubai sa isang kurba. Sa pamamagitan ng mga pamantayan ng isang liberal na demokrasya, ang Dubai ay nananatiling mag-retrograde. Walang demokratikong representasyon, mahinang kalayaan ng pindutin, at homoseksuwalidad ay nananatiling iligal. Ngunit kumpara sa nalalabi sa mundo ng Arab, ang Dubai ay isang beacon ng pagiging bukas at pagiging moderno. Tatlumpung porsyento ng mga miyembro ng gabinete ay babae (kung ihahambing sa 0 porsyento sa Saudi Arabia at 6 porsyento sa Jordan), bilang 66 porsiyento ng mga manggagawa sa gobyerno.

Ang mahabang laro ng Dubai ay upang lumikha ng isang kapaligiran para sa paglago sa hinaharap. Sinimulan nito ang unang kapalaran - ang limitadong reserbang langis, kasama ang walang limitasyong mga mapagbigay na kapitbahay na si Abu Dhabi - at ginawang higit pa rito, ang pag-agaw ng may hangganang yaman ng langis sa isang mabubuhay na posisyon bilang isang global na hub. Bilang bahagi ng plano para sa Expo, nagtatag ang gobyerno ng isang $ 100 milyong pondo upang mai-pinansyal ang mga startup ng tech mula sa buong mundo at dalhin sila sa Dubai. Binigyan ng kaalaman ang ideya na ang pagkakaiba-iba at pagpapaubaya ay maaaring humantong sa pagbabago, at ang pagbabago ay maaaring humantong sa kapwa pang-ekonomiya at — sa kasalukuyang wika ng pamahalaan - isang maligayang lungsod.

Makamit ba ang kaligayahan na iyon nang hindi mapalawak ang pagkamamamayan lampas sa Emiratis? Ito ay isang kontrobersyal na tanong. Al Gergawi demurs. "Kami ay isang batang bansa, " sabi niya.

SIVA

Si Sarah Amiri ay isang batang siyentipiko. Sa 30 taong gulang, siya ang pangunguna sa agham at kinatawan ng tagapamahala ng proyekto ng kung ano marahil ang pinakapangyarihang proyekto ng Dubai: ang Emirates Mars Mission. Bago pa niya nakumpleto ang kanyang master sa computer engineering mula sa American University of Sharjah, sa tabi ng Dubai, nakarating siya rito, sa Mohammed bin Rashid Space Center, isang maliit na tambalan ng mababang mga gusali na may facades ng mga square square panel, hindi pa nakaraan ang paliparan . Ang isang pabilog na pinggan ng radyo ay tumuturo sa kalangitan. Ang isang makukulay na loro ng mga loro sa loob ng cafeteria, pinadilim sa katapusan ng linggo ng umaga. Ang gusali ay kung hindi man tahimik, maliban para sa isang security guard at isang solong engineer, na sinusubaybayan ang DubaiSat-2, ang polar orbiting imaging satellite na inilunsad ng Emirates noong 2013 at ginagamit upang kumuha ng pang-araw-araw na mga larawan ng patuloy na pagbabago ng rehiyon. Nakaupo siya sa tulog na paningin sa harap ng isang makintab na bangko ng mga screen, sa isang kumikinang na puting-dingding na silid na kontrol sa puting-lugar sa pagitan ng isang set ng entablado at isang gumaganang modelo ng mga mithiin ng Dubai.

Ang Space Center ay pamamaraan na nagtatayo ng mga kakayahan nito, naglulunsad ng sunud-sunod na mas sopistikadong — at mga homegrown-satellite. Ang DubaiSat-1, na inilunsad noong 2009, bahagyang nag-replicate ng isang umiiral na disenyo; Ang DubaiSat-2 ay binuo sa pakikipagtulungan sa mga engineer ng South Korea. Ang KhalifaSat, paglulunsad sa susunod na taon, ay idinisenyo, bubuo, at buuin nang buo sa Space Center. Nakita ko ang balangkas nito sa likod ng isang makapal na window ng salamin. Sa bulwagan, pininturahan ng mga manggagawa ang isang malaking malinis na silid - ang isa lamang sa uri nito sa Gitnang Silangan - kung saan tipunin ang spacecraft. Ang pagsisiyasat sa Mars, na kilala bilang Pag-asa, ay ilulunsad sa 2020 at dumating sa orbit ng Mars 'sa oras para sa jubilee ng Emirates noong 2021.

Ngunit ang plano ay hindi isang "firework, " tulad ng inilagay ni Amiri. "Huwag lamang pumunta at magpadala ng basura ng puwang doon, " sabi niya. "Huwag kalat ng ibang planeta upang sabihin lamang na pupunta ka sa Mars." Ang layunin ng siyentipikong layunin ng misyon ay upang sukatin at mapa ang kapaligiran ng Martian, at ang layunin ng politika ay lumikha ng isang komunidad ng mga siyentipiko at mga inhinyero ng Emirati — upang linangin ang talento na gagawing Dubai hub ng kaalaman. "Sinabi namin sa pamamagitan ng Kanyang Kahalagahan na si Sheikh Mohammed na ang pinakamahalagang bahagi ay ang mga siyentipiko at mga inhinyero na lalabas dito, " paliwanag niya. Alinsunod dito, ang mga tauhan ng misyon ay skews bata pa. Ang bawat tao'y nasa ilalim ng 35, ang average na edad ay 27, at 30 porsyento ay babae. Masigasig na nagsasalita si Amiri tungkol sa pagbibigay inspirasyon sa mga kabataan ng mundo ng Arab. "Kailangan nating bigyan sila ng malaking hamon upang malutas."

Sa iba pang mga bahagi ng mundo, kahit na ang pinaka-may talento 30 taong gulang ay nagpapatakbo ng mga misyon ng Mars. Ngunit si Amiri ay ipinanganak sa matinding pribilehiyo ng kanyang henerasyon ng Emiratis, at may sigasig sa mga teknolohiyang ambisyon ng Dubai — at ang higit na magkakaibang lungsod na kanilang hinihiling. "Kung hinarang mo ang mga tao mula sa iba't ibang mga background, pagkatapos mong i-block ang pagbabago, " sabi niya. "Ang Innovation ay nagmula sa pagkakaiba-iba sa pag-iisip at pagpili ng iba't ibang paraan."

Nang maglaon ay sinabi niya sa akin, "Kami ay nakatira sa isang lugar na nangangarap ng isang layunin bago mo pangarapin ito, at bibigyan ka ng tamang mga tool upang magtrabaho patungo dito."

Naaalala ko ang isang bagay na sinabi sa akin ni Al Gergawi habang isinasalaysay ang mabilis na paglaki ng Dubai. "Kami ay mula sa walang daan patungong Mars, " aniya. "Ito ay isang kwento ng tao, at ito ang maaaring makamit ng sangkatauhan sa isang henerasyon."

Kung nakamit ng mga apo ni Sheikh Rashid ang kanilang mga pangarap, ang kuwento ay hindi tungkol sa pagmamaneho ng mga kotse o pagsakay sa mga kamelyo, ngunit tungkol sa pagdidisenyo ng mga rocket na barko at lumilipad sa ibang mga mundo.

Ang artikulong ito ay orihinal na nai-publish sa isyu ng Mayo / Hunyo 2017 ng Popular Science.

50 porsyento sa isang electric toothbrush at iba pang deal na nangyayari ngayon

50 porsyento sa isang electric toothbrush at iba pang deal na nangyayari ngayon

Patnubay ng isang nagsisimula sa paghahanap ng mga ligaw na nakakain na halaman na hindi papatay sa iyo

Patnubay ng isang nagsisimula sa paghahanap ng mga ligaw na nakakain na halaman na hindi papatay sa iyo

Limang bagay na hindi mo alam tungkol sa salot (hindi kasama ang katotohanan na mayroon pa rin)

Limang bagay na hindi mo alam tungkol sa salot (hindi kasama ang katotohanan na mayroon pa rin)